三菱伺服驅(qū)動(dòng)器維修報(bào)警代碼如下；
MR-ES、MR-J2S、MR-J3。
二、通常故障情況可由伺服驅(qū)動(dòng)器上顯示代碼來(lái)初步判斷，以下是幾種常見的故障及其排查方法：
1、AL.E6 -表示伺服緊急停止。引起此故障的原因一般有兩個(gè)，一個(gè)是控制回路24V電源沒(méi)有接入，另一個(gè)是CN1口EMG和SG之間沒(méi)有接通。
2、AL.37 -參數(shù)異常。內(nèi)部參數(shù)亂，操作人員誤設(shè)參數(shù)或者驅(qū)動(dòng)器受外部干擾導(dǎo)致。一般參數(shù)恢復(fù)成出廠值即可解決。
3、AL.16 -編碼器故障。內(nèi)部參數(shù)亂或編碼器線故障或電機(jī)編碼器故障。參數(shù)恢復(fù)出廠值或者更換線纜或者更換電機(jī)編碼器，若故障依舊，則驅(qū)動(dòng)器底板損壞。
4、AL.20 -編碼器故障。電機(jī)編碼器故障或線纜斷線、接頭松動(dòng)等導(dǎo)致。更換編碼器線或伺服電機(jī)編碼器。MR-J3系列發(fā)生此故障時(shí)，還有一種可能是驅(qū)動(dòng)器CPU接地線燒斷導(dǎo)致。
5、AL.30-再生制動(dòng)異常。若剛通電就出現(xiàn)報(bào)警，則驅(qū)動(dòng)器內(nèi)部制動(dòng)回路元件損壞。若在運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)，可檢查制動(dòng)回路接線，必要時(shí)外配制動(dòng)電阻。
6、AL.50、AL.51-過(guò)載。 檢查輸出U、V、W三相相序接線是否正確，伺服電機(jī)三相線圈燒壞或接地故障。監(jiān)控伺服電機(jī)負(fù)載率是否長(zhǎng)時(shí)間超過(guò)100%，伺服響應(yīng)參數(shù)設(shè)置過(guò)高，產(chǎn)生共振等原因。
7、AL.E9-主回路斷開。檢查主回路電源是否接入，若正常則主模塊檢測(cè)回路故障，須更換驅(qū)動(dòng)器或配件。
8、AL.52-誤差過(guò)大。電機(jī)編碼器故障或驅(qū)動(dòng)器輸出模塊回路元件損壞，通常油污較多的使用場(chǎng)合此故障較多。
伺服報(bào)警的代碼：
—— AL10 欠壓
—— AL12 存儲(chǔ)器異常
—— AL13 時(shí)鐘異常
—— AL15 存儲(chǔ)器異常2
—— AL16 編碼器異常1
—— AL17 電路異常2
—— AL19 存儲(chǔ)器異常3
—— AL1A 電機(jī)配合異常
—— AL20 編碼器異常2
—— AL24 電機(jī)接地故障
—— AL25 絕對(duì)位置丟失
—— AL30 再生制動(dòng)異常
—— AL31 超速
—— AL32 過(guò)流
—— AL33 過(guò)壓
—— AL35 指令脈沖頻率異常
—— AL37 參數(shù)異常
—— AL45 主電路器件過(guò)熱
—— AL46 電機(jī)過(guò)熱
—— AL50 過(guò)載1
—— AL51 過(guò)載2
—— AL52 誤差過(guò)大
—— AL8A 串行通訊超時(shí)
—— AL8E 串行通訊異常
伺服警告代碼：
—— AL92 電池?cái)嗑�警告
—— AL96 原點(diǎn)設(shè)定錯(cuò)誤警告
—— AL9F 電池警告
—— ALE0 再生制動(dòng)電流過(guò)大警告
—— ALE1 過(guò)載警告
—— ALE3 絕對(duì)位置計(jì)數(shù)器警告
—— ALE5 ABS超時(shí)警告
—— ALE6 伺服電機(jī)異常停止
—— ALE9 主電路OFF警告
—— ALEA ABS伺服ON警告
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